吉利汽车在新能源汽车动力电池领域加紧布局与追赶。继孚能科技之后，欣旺达成为吉利汽车最新合作伙伴，双方拟成立合资公司，布局混合动力电池。

7月28日，欣旺达发布公告称，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与吉利汽车集团有限公司、浙江吉润汽车有限公司共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司（简称“山东吉利欣旺达”或“合资公司”，暂定名，具体以工商登记注册的名称为准），产能建设包括电芯、模组及电池包产线，主要专注于配套生产HEV（含48V）动力电池包，满足浙江吉润、吉利集团及其关联方全系列HEV汽车动力电池产品的需求。

据披露，山东吉利欣旺达注册资本为1亿元，其中，欣旺达汽车电池拟认缴出资人民币3000万元，占合资公司注册资本的30%；剩余注册资本由浙江吉润与吉利集团出资，分别占比41.5%与28.5%。；

按照规划，合资公司建成量产后，一期峰值年产能配套不低于60万套 HEV（含48V）动力电池包；二期通过新增产线将峰值年产能提升至配套不低于80万套 HEV（含48V）动力电池包，二期新增投资将由合资公司股东会决议。

欣旺达长期耕耘在3C领域，现在公司在新能源汽车领域的发展势头也很猛。

据了解，HEV电池供应从封闭走向开放，HEV下游整车高度集中于两田一产。而欣旺达在HEV技术成熟度行业领先，去年6月22日与日产自动车株式会社签署了《谅解备忘录》, 拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER的电池。日产预计2023年电动化车型销量超100万辆，其中e-POWER平台承担重要部分。

另外，今年4月6日，欣旺达收到广汽乘用车关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽HEV平台系列产品提供动力电池系统产品。

按照约定，在同等条件下吉利科技及吉利商用车集团优先采购的，采购量每年不低于其需求量的80%，采购价格按不高于同类产品的市场售价；孚能科技承诺同等条件下将优先满足吉利科技及吉利商用车集团的采购需求。孚能科技同意为满足吉利科技及吉利商用车集团的业务需求，研发符合需求的电池产品。

整体来看，车企密集联手动力电池企业，背后的政策是全球范围内日益严苛的碳排放要求。其中，混合动力作为过渡方案，也备受关注。从去年开始，车企对混合动力电池的热情暴涨，预计跟碳达峰以及“双积分政策”有关。

根据2020年10月公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，明确将发展混合动力车型作为未来的战略重点，并提出到2025年、2030年，HEV在传统能源乘用车中的占比要分别达到50%以上、75%以上，到2035年达到100%，意味着未来15年内HEV车型或将达到千万辆级以上的规模。