特种工程塑料如何重塑新能源车"筋骨"

对新能源汽车来说，提升续航里程将是新能源汽车未来面对的最大挑战。而提升续航里程主要有三种方法：提升锂电池性能、增加锂电池数目和汽车轻量化。其中，汽车轻量化是是最可行、成本最低、最快速的方法。工程塑料因其轻量、阻燃、耐水解和耐高温性能，在新能源汽车的内外饰制造中大有用武之地。

聚苯硫醚PPS

PPS具有良好的耐热氧老化特性，在极高温度下可以保证力学强度的稳定性，使用PPS制备的零部件够在苛刻的温度环境下长期工作。PPS在新能源汽车领域的应用场景包括：防爆电池盖、电机电驱动装置中的汇流排和端子连接器、电子水泵、电子油泵等。

高温尼龙PPA

PPA克服了传统的聚酰胺树脂的弱点，在其基本骨架引入苯环，具有高耐热性，组合（合金）熔点320℃左右。热变形温度也很高(约290℃)，因此可显现优异的耐焊接性，使PPA特别适用于表面黏着技术(SMT)用电子连接器。

聚醚砜PES

PES的高强度、耐油、耐热、尺寸稳定等特点，可用于汽车前大灯灯圈、雾灯反射镜、保险丝密封、汽车油滤系统滤膜、油泵等。

聚醚醚酮PEEK

PEEK具有突出的机械强度、耐冲击性及耐磨性，可大幅度提高零件的使用寿命，同时满足汽车轻量化需求。汽车系统中有近50个零部件可以应用PEEK树脂材料，可大幅度提高汽车性能和降低汽车的制造成本。

聚酰亚胺PI

PI在新能源汽车中应用主要包括：FCCL基板、EV电池绝缘、电动机绝缘、汽车用半导体、电池隔膜等。

液晶聚合物LCP

LCP主要用于制造汽车发动机内各种零部件以及特殊的耐热、隔热部件和精密机械、仪器零件。

特种工程塑料的应用不仅仅是这些，其优异的综合性能还可以替代汽车更多的材料。特种工程塑料巧妙地化解了新能源材料原料之困，而且还满足汽车轻量化、能源环保问题、新的安全标准，是未来新能源汽车材料较为理想的材料。

版权与免责声明： 1、凡注明 “来源：塑库网” 的作品，如需转载或摘取，请在文章开头或结尾位置注明：内容来源于【塑库网】小程序。 2、凡注明 “来源：XXX(非塑库网)” 的作品，均转载或摘取自网络公开渠道，其目的在于传递更多的行业信息，不涉及任何商业目的和行为，我们对文中观点保持中立态度。 3、本文所转载/摘取的视频、图片、文字版权均归原作者和机构所有，如涉及侵权问题，请联系我们进行删除。