车内空气质量已经逐渐影响消费者的购车选择，所以主机厂对车内VOC排放的关注度比以往都要高，低散发汽车内饰材料的开发和应用成为了汽车用材料不可阻挡的趋势。低散发材料在汽车内饰中的应用越来普遍。

低散发材料，是指材料在常温状态下不容易挥发有机化合物，符合在一定空间内的空气质量标准。低散发材料在乘用车内饰上，主要应用于仪表板、手套箱、门护板等。

仪表板：仪表板是由两部分组成，可分为仪表板上体，仪表板下体以及骨架三个部分。由于PP/EPDM-T20具有良好的韧性及一定的刚性，因此成为仪表板上体及下体材料的首选。当然仪表板上体材料也可采用PP/EPDM-T10或PP/EPDM-T15。做为骨架材料通常可选PP-T20或PP-T30。

手套箱：手套箱外板材料也可以采用PP/EPDM-T20，内板材料可采用PP-T20或PP-T30。

门护板：门板材料可选择的材料有PP/EPDM-T10、PP/EPDM-T15、PP/EPDM-T20。

聚赛龙是较早进入低散发(低气味低VOC)汽车材料领域的企业，针对车内环境环保要求，聚赛龙开发乘用车内饰用低气味低散发系列材料。该材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味(PP材料气味小于2.5级，PC/ABS、PA材料气味小于3级)、低散发的特点。

聚赛龙的低散发材料“乘用车内饰专用低VOC聚丙烯复合材料的研究及产业化”被确认为广州市科学技术成果。聚赛龙还获得国家发明专利：《一种车用低VOC内饰件PP复合材料及其制备方法》、《一种低VOC高性能汽车内饰件专用PP复合材料及其制备方法》。

聚赛龙低散发材料有PP T20、PP T40、PP/EPDM T20等，主要应用于立柱、内饰、内饰支架、空调门封、仪表板等。

来源：SELON聚赛龙