科莱恩把大亚湾基地的第二条产线推向满负荷运营，同时把面向电驱 PBT 的无卤阻燃产品线继续拉宽。对工程塑料行业来说，这条新闻的价值不只在扩产，更在于它把 800V 高压平台下的阻燃、耐水解、耐漏电起痕和去锑替代放到了同一条解决路径里。

大亚湾二期产线完成投运

科莱恩宣布，位于中国大亚湾的生产基地已完成总计 1 亿瑞士法郎投资，第二条产线已在 2026 年 11 月全面投运。扩产之后，科莱恩面向亚洲及全球市场供应无卤阻燃解决方案的能力同步提升，重点服务电动化和电气电子应用中持续增长的需求。

这次扩产直接强化了亚太本地供货能力。对于需要缩短交付周期、推进本地化配方开发的改性厂和终端客户来说，大亚湾基地的放量意味着阻燃体系的响应速度和供应确定性都会进一步提升。

两款新型 Exolit OP 直指电驱 PBT 应用

在扩产之外，科莱恩同步扩展了 Exolit OP 系列，新增两款专门面向 PBT 电驱应用的高性能无卤阻燃剂：

• Exolit OP 1242 (TP)：重点提升耐水解稳定性。
• Exolit OP 1266 (TP)：在长期储存后仍可保持 CTI 600V 的稳定漏电起痕性能。

两款产品在添加量 15%–20% 条件下，可让材料在 0.4 mm 试样厚度做到 UL 94 V-0。这意味着下游在追求薄壁化、轻量化时，仍有机会兼顾阻燃等级和电气安全边界。

800V 平台正在抬高材料门槛

随着电动车向 800V 及以上高压系统演进，连接器、线束保护件、绝缘结构件和功率电子周边部件对工程塑料体系提出了更高要求。材料不只要阻燃，还要在高温、高湿、长期服役和复杂电场环境下维持稳定绝缘能力。

科莱恩这次给出的方案，明显是围绕这一趋势布局。耐水解和高 CTI 的组合，正好对应车端长期可靠性验证里最容易被放大的短板。

去锑替代与供应链稳态同步推进

传统含三氧化二锑体系近年持续面临价格波动与供应链不确定性。科莱恩把新方案定位为无卤、无锑替代，并强调无需依赖 PTFE 等含氟聚合物，就能帮助客户满足越来越严格的 OEM 环保要求。

这让阻燃体系的竞争逻辑从单纯“能否过阻燃测试”，转向“能否同时满足环保、成本波动控制与长期供货稳定”。对于 PBT 改性料厂、电驱连接器和高压部件开发团队来说，这类配方路线的吸引力会继续上升。