动力电池太贵，这家车企不愿再给电池企业“打工”了！广汽集团董事长曾庆洪曾表态要自己造电池，如今，广汽公布了有关自主电池的项目。

广汽集团8月25日晚公告董事会会议决议，一是同意设立自主电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元；二是同意参股公司广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，项目总投资36.9亿元。

广汽集团要自己造电池

8月25日晚，广汽集团发布公告显示，公司第六届董事会第21次会议审议通过了《关于设立绿擎电池公司的议案》，同意设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元。其中项目公司首期注册资本为10亿元，控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸按持股51%、40%、9%分别出资5.1亿元、4亿元、0.9亿元。

据介绍，广汽集团自主电池公司首款产品采用广汽自主磷酸铁锂技术，使电池整包安全性极大提升，同时通过结构优化降低零部件数量和成本。

根据规划，自主电池工厂将在今年底开工建设，至2025年建成26.8GWh量产线，前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，稳步提升电池市场份额；后续将积极拓展外部市场，开展市场化运作。

广汽集团第六届董事会第21次会议还审议通过了《关于巨湾技研建设电池生产基地的议案》，同意参股公司广州巨湾技研有限公司电池生产基地项目的建设，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，项目总投资36.9亿元，资金来源由企业自筹。

巨湾技研电池生产基地项目将新建电芯生产车间、PACK车间、研发试验中心、试制车间、电池安全实验室等，生产涵盖XFC极速充电动力电池等先进储能器件的电芯、模组以及PACK系统等产品。

加快自主电池产业化进程

“一日之内，两项关于电池产业化的重要项目落地，体现了广汽集团在新能源电池自主生产的高度重视与丰富储备。”广汽集团在其官方微信公众号上表示。

据了解，在电池领域，广汽集团早早布局，并取得了一系列重要成果。

2021年，广汽集团推出海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术三大原创电池科技，分别为用户解决了续航、充电、安全三大痛点。今年又发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术，有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题，为动力电池的解决方案提供了新方向。

此外，广汽集团目前已建立了先进的、贴近量产的电芯实验室与电芯试验试制产线，并组建电池相关研发技术团队，从团队组成到体系建设，均秉承着建立以“产品化”为目标的“完整”能力，覆盖设计、测试、材料、工艺、设备、品质管控等全方位，具备电池产业化的能力。

依托领先的电池自研科技成果与丰富的产业化基础，广汽集团希望通过成立自主电池公司，加快自主电池产业化进程。

巨湾技研已经建成的pack工厂

广汽集团表示，电池是新能源汽车关键核心零部件，掌握电池技术是区分企业核心竞争力的重要因素。随着自主电池公司成立以及巨湾技研电池生产基地建设，广汽集团将加快在动力电池供应上实现择优外购、合资合作生产、自研自产“三路并举”，有力保障电池供应链稳定，进一步降低核心零部件的采购成本，提升盈利能力，促进广汽新能源汽车事业长远发展。

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