玻璃纤维之所以能成为工程塑料的 “黄金搭档”，核心在于它能通过 “纤维 - 树脂” 协同效应，弥补纯塑胶的性能短板：

力学强化：像给塑胶加了骨架，拉伸强度可提升 20%~100%，冲击韧性甚至能接近金属水平；

下图为塑库网大数据统计的纯PC材料和玻纤增强PC（不分比例）的拉伸强度数据分布：

纯PC（参考1614条数据）

玻纤增强PC（参考654条数据）

抗变形能力：抑制树脂收缩，让制品在高温、受力下不易翘曲，缩水率最低可控制在 0.15% 以内。

成本平衡术：相比纯工程塑料，加纤材料能以更低成本达到高性能要求，比如汽车部件用长玻纤 PA 替代金属，重量减轻 58% 的同时成本降低 30%。

但不同形态的玻纤，给塑胶带来的 “buff” 大不相同。选对了，制品性能翻倍；选错了，可能出现玻纤外露、易断裂等问题。

常用的玻璃纤维主要有长玻纤、短玻纤和扁玻纤三种，它们在形态、性能、加工方式及应用场景上存在显著差异，从心态结构上体现在：

长玻纤像“整根钢筋”，在树脂中形成连续网络，能高效传递应力，这也是它冲击强度比短玻纤高 50%~100% 的原因；短玻纤像“碎钢渣”，分散均匀但长度有限，适合对各向同性要求高的场景；扁玻纤则像“薄钢片”，3~10μm 的厚度搭配 50~200μm 的宽度，让它与树脂的接触面积比圆玻纤大 3~5 倍，表面光洁度直接提升一个等级。

没有最好的玻纤，只有最对的选择。看看不同玻纤的 “主战场”。

长玻纤：重工业的 “扛把子”。汽车底盘支架、工程机械外壳、滑雪板固定装置，这些需要长期承受冲击和载荷的部件，非长玻纤莫属。Verton 长玻纤复合材料制成的电缆支架，在地下环境中使用十年不腐蚀，彻底解决了金属支架的锈蚀难题。

长玻纤增强塑料应用于汽车踏板

短玻纤：日用品的 “性价比之王”。洗衣机内筒、空调压缩机支架、电子连接器，这些对成本敏感又需要基础强度的零件，短玻纤增强材料能完美胜任，比如 30% 短玻纤 PA66 做的齿轮，耐磨又便宜。

扁玻纤：颜值与实力并存。手机外壳、笔记本电脑 A 面、汽车内饰面板，这些既要抗摔又要美观的部件，扁玻纤能做到表面光滑如镜，还能在 0.8mm 的薄壁下保持足够强度。