众所周知，当下汽车行业正经历着大变革时期。随着电动化、智能化时代的到来，在科技和创新的加持下，汽车技术飞速发展。在这场百年一遇的变革中，未来新出行将以何种形式呈现在我们眼前？

对于探索未来汽车的形态，整个汽车市场的参与者都拥有极大的热情，其中就有日本综合化学企业旭化成。追求极致，探索科技与环境和新生活方式的关系，通过制造概念车，旭化成希望与OEM等汽车相关企业共同探讨未来移动出行的新价值。

设想与客户共创的未来，材料制造商把概念变成现实

事实上，非汽车制造商的旭化成生产并交付了大量用作汽车材料的产品，但鲜为人知。旭化成制造概念车的目的有三个：“让旭化成的汽车相关业务广为人知；更好地了解汽车；提高公司的凝聚力，努力开展汽车业务。”

2017年，AKXY系列首款概念车亮相。“AKXY”这一名称中的AK代表旭化成（Asahi KASEI），X代表相乘，Y代表You，即集团的客户、汽车制造商和终端用户。

第一代AKXY是搭载了三十多款旭化成产品的“可移动展示车辆”，以“为汽车的安全、舒适及环境做贡献”为主题，希望集旭化成之合力，为乘客提供全方位的体验。

2019年，旭化成又利用各种纤维产品、树脂产品和传感器等打造出一款车内空间概念AKXYPOD，将乘客期待的舒适、安全和放心的未来车厢空间变成现实。乘客可在实际乘坐体验中通过多种感官（视觉、听觉、嗅觉和触觉）来感受和想象未来的车厢空间，并获得灵感。

近段时间旭化成正在全力加强其在欧洲的活动，它将在德国杜塞尔多夫的K 2022展会上大显身手，并于今年4月在其研发中心开设了泡沫实验室。除了大量专注于车用材料解决方案外，该公司还将首次在欧洲展示其最新的概念车AKXY2。

本文来详细解析一下这款概念车用到的材料（环保为主）。可以说，它体现了材料企业如何在价值链中，从原材料、生产工艺再到生物基材料和可回收材料等技术创新。

7.生物基热塑性弹性体

1 二氧化碳制造的硬质涂层PC材料

这款车的所有窗户都是采用硬质涂层PC制成。这些聚碳酸酯采用旭化成于2002年开发的采用二氧化碳作为生产原料的方法制造。如今，全球15%的PC都是使用旭化成这种技术生产。

为了使聚碳酸酯能够应用于汽车挡风玻璃，旭化成目前正在开发一种硬涂层技术，使PC具有符合联合国ECE r43标准的耐磨性和耐候性。用PC取代玻璃将显著降低汽车重量，并延长电动汽车的行驶里程。联合国ECE R43规定了有关安全玻璃材料的批准及其在车辆上安装的统一规定。

2 优质超纤材料

内饰表面覆盖有Dinamica，这是一种类似于绒面革的优质超细纤维材料，部分由回收聚酯制成，由旭化成集团公司Sage Automotive Interiors公司意大利子公司Miko制造。

Sage Automotive Interiors还可以利用回收PET、生物基PET、天然混合物和海洋废弃物等原材料制造其他更具可持续性的织物。

旭化成表示，提高材料的使用寿命是开发更环保车辆的另一种方式。所有织物都可以具有抗病毒和抗菌性能，以及防液体和防污特性。

3 3D网状材料与生物基PTT纤维

车辆座椅有Cubit™ 缓冲垫，这是一种由PET和部分生物基PTT制成的3D网状材料。

地垫采用37%生物基PTT高性能聚合物纤维材料打造，触感柔软，防污环保，生物基原料部分来自玉米。相比尼龙，总二氧化碳排放量低63%。

PS：PTT纤维是一种性能优异的聚酯类新型纺丝聚合物，可应用于服装、汽车、室内装饰及家居织物等领域，是可回收可循环使用的绿色纤维，成为生物基纤维的新星。

4 透明光学聚合物

AZP是内饰显示屏上的一种透明光学聚合物，特别适合用于挡风玻璃和仪表盘导航系统上的平视显示器。这种塑料具有超低双折射率，可以减少投影图像的失真，确保完美的屏幕可视性，不会出现彩虹效应。内饰还采用了光技术，使用由PET制成的半透明和背光织物，以及在不同表面上编织的超薄塑料光纤。

5 弹性电子纺织品

LEL可用于制造易于贴合柔软表面的电子纺织品。这种材料比柔性PCB或其他柔性电子产品更舒适，可以在单个电路中集成多种功能。LEL的柔韧性类似于热塑性聚氨酯（TPU）印刷油墨，但这种材料不可印刷。LEL专有技术采用网状导体，可提供低电阻、良好的机械稳定性、更高的应力和应变，并且不发生破裂。换句话说，比普通的TPU印刷油墨更坚固耐用。这项技术特别适用于柔性加热元件，以及压力传感器和矩阵。

数据显示，受益于不可打印的特性，这种低电阻导体在拉伸时不易改变电阻。该技术本身不具有可拉伸性，但当以蛇形几何形状排列时，可以变得具有弹性。其应用包括汽车中的加热和人机界面（HMI），以及可穿戴设备、供暖和照明等。

6 创新粒子泡沫塑料

粒子泡沫由不同的工程塑料制造，所有类型的泡沫均可在标准泡沫成型设备上加工，开辟了泡沫新的应用领域。SunForce BE以改性聚苯醚(mPPE)为基材，重量极轻，可达到UL94 V-0 阻燃等级，并具有优异的薄壁成型性能、隔热性和加工性能。

在K 2022现场上，旭化成将展出由这种材料制成的 4680和2170圆形电池座。在该应用场合，该材料无需使用任何粘合剂即可精确固定和对齐圆形电池。该材料还适用于任何其他类型电池设计（如软包电池和方形电池）的电池组。

另一种颗粒泡沫，SunForce AS是以聚酰胺（PA）为基础的，其高刚度和强度使其成为汽车结构件金属替代的理想材料。这种类型还具有产品系列中最高的化学和耐热性能。

7 生物基热塑性弹性体

S-SBR 轮胎由生物基丁二烯制成，通过其低滚动阻力提高燃料和能源效率，同时减少轮胎产生的微塑料。

展会推荐

为推动新能源汽车产业高质量可持续发展，提升产业核心竞争力，由英佛会展联合中国汽车零部件工业有限公司、中欧新能源智能汽车产业联合会、国际汽车轻量化绿色科技联盟、中国照明电器协会、中欧汽车材料委员会等行业组织共同主办的2022第七届上海国际新能源汽车技术与供应链展览会将于2022年10月10-12日在上海新国际博览中心举行。

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作为新能源汽车行业的专业盛会，NEAS CHINA自开办以来，坚持以助力行业发展为初心，为新能源汽车产业新产品、新技术以及未来发展趋势提供良好全面的交流、沟通、商业促进平台。此次，主办方将以大规模、强平台、优服务、话热点帮助企业寻找新商机、新发展，展会同期将举办新能源汽车供应链技术创新大会，推动企业融合创新、绿色发展，为“3060”双碳目标的实现作出贡献。

展会规模

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拟邀品牌

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