在注塑填充过程中，若气体被困于模具型腔，高压下可能引发燃烧，导致制品表面出现黑色烟尘状沉积物（如图）。这种缺陷俗称"困气""烧黑"“burning”，易与混色、黄纹、黑纹混淆，但本质是气体燃烧残留物。

图1 烧焦

✅ 模具排气不足（占90%以上案例）
✅ 填充速度过快 → 气体被高速熔体"封死"
✅ 熔体温度过高 → 材料分解产气

2.1 排气不足

模具排气不足是导致烧焦的首要原因！

图3 熔接线处排气不足导致烧焦的典型案例

解决方法：

• 清洁模具排气孔（包括滑块和斜顶处）

• 增加额外排气

• 定期维护，防止钢材腐蚀

典型的PA材料排气槽设计指引

2.2 模具污染

油脂、油污等污染物可能堵塞排气孔。

解决方法：

• 找出并消除污染源（如液压泄漏）

• 规范模具润滑程序

• 避免将液压连接设置在模具顶部

3.1 积垢问题

螺杆、端盖、止回阀处积垢会导致材料降解。

解决方法：

3.2 螺杆设计错误

不当的螺杆设计会产生过多剪切力，导致材料降解。

图4 典型的通用型螺杆

解决方法：

4.1 含水量过高

吸湿性材料含水量高时，水分汽化会导致熔体混入气体。

解决方法：

4.2 材料类型

PVC、聚甲醛等温度敏感材料更易烧焦。

案例：某PVC材料试模时出现碳化痕迹，后发现是配方热稳定性不足。

解决方法：

4.3 添加剂问题

色母粒和其他添加剂可能影响烧焦可能性。

解决方法：