9月8日，上海东华复材科技有限公司宣布，朱姝团队推出航空级热塑性复合材料产品——全国产化连续碳纤维增强聚苯硫醚（CF/PPS）与碳纤维增强聚醚醚酮（CF/PEEK）板材。

朱姝团队来自东华大学，从2012年起攻坚热塑性复合材料，通过碳纤维与树脂基体的界面设计与成型工艺迭代优化，已成功突破航空级性能标准，实现了CF/PPS和CF/PEEK板材的全国产化生产，有效解决“卡脖子”问题、赋能产业发展。

攻关10+年：CF/PPS、CF/PEEK

 2009年，欧美各国逐步实现PPS、PEEK等热塑性复合材料在民机上次承力件到主承力件的应用。彼时，先进热塑性复合材料的量产在国内尚属空白领域，朱姝义无反顾将“连续纤维增强航空热塑性复合材料及其零部件的全流程制备” 作为研究方向。

目前，朱姝团队已经完成原材料和设备全面国产化的CF/PPS、CF/PEEK、CF/PA6、CF/PC、GF/PP和GF/PA6等热塑性复合材料板材的自主研发。第三方权威检测机构认证表明，上述板材的综合性能与国际先进产品持平。

研发过程中，团队积极探索先进热塑性复合材料在医疗、汽车等领域的应用。其中，全国产化CF/PPS板材的目标是用于高端汽车、无人机和未来的国产C919大飞机上。

优势&特性

 该全国产化CF/PPS板材重量约为钢铁的六分之一，具有出色的耐化学性和耐溶剂性，高强、高韧、低孔隙率。经第三方检测机构测试验证，产品性能可媲美东丽旗下同类产品。

 CF/PPS板材作为热塑性复合材料，具有二次成型的优势，可以通过冲压成型技术快速制造，生产周期大幅缩短，适应下游零部件及整机生产的流水线节奏。

 目前，东华复材已具备成熟的冲压成型技术，能够运用全国产化CF/PPS板材，通过采用点阵张力控制技术，在60秒内制造出双弯折的C型增强肋结构、L型角片、J型平尾前缘等零部件，突破当前热固性复合材料难以企及的“生产速度天花板”。

 应用&突围

 鉴于其比模量、比强度等优势特性，连续碳纤维增强聚苯硫醚复合材料在运载领域具有显著优势，已成为航空航天领域广泛应用的复合材料之一，不仅在空客、波音等世界知名飞机制造商生产的飞机中大量使用，还广泛应用于BGM-109“战斧”巡航导弹、F-22“猛禽”战斗机、F-35“闪电II”战斗机等一系列先进军用装备，力学性能得到了充分验证。

  它广泛适用于生产飞机机翼前缘、飞机座椅、机身连接件、龙骨梁、支架、起落架、舱门、垂直尾翼和方向舵组件等零部件，提高零部件的抗冲击、耐高温和耐腐蚀性能，降低油耗。

 此次东华复材推出的全国产化CF/PPS板材，同样广泛适用于航空航天、无人机、高端汽车等领域，为满足航空航天轻量化发展需求提供可靠的解决方案。