作为新能源汽车产业的重要一环，废旧动力电池循环利用与可持续发展备受行业关注。

因锂电池的大规模应用时间较晚，前期锂电池报废数量较少，锂电池回收行业仍处于起步阶段，2021年实际回收量仅占理论回收量的38.5%，预计随着政策的完善及企业的积极布局，回收量将进一步提高。

为应对锂电池退役高峰的到来，当前包括特斯拉、华友钴业、国轩高科、赣锋锂业、宁德时代等在内的锂电产业链上下游企业均积极布局电池回收及梯次利用业务。

作为动力电池生产商，宁德时代自2015年收购了广东邦普循环后开始涉足回收领域，现已逐步实现了集研发、生产、销售、回收于一体的循环产业链，打造了从电池生产到回收与资源再生的生态闭环，镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。

近段时间，宁德时代积极拓展回收产业生态圈，今年8月，宁德时代与一汽解放共同成立解放时代新能源科技有限公司，全面开展车电分离服务、整车租赁及运力承接服务、二手车及电池回收服务等合作。

随后，宁德时代与协鑫集团签署战略合作协议，双方将在重卡换电站通用性方面、动力电池梯次利用方面、动力电池回收领域展开合作。

据宁德时代透露，当前回收业务量在还未进入大批量的阶段，目前在开展回收业务布局，包括境内外产能建设扩张等。

目前国内锂电回收政策尚不完善，部分回收渠道对企业资质并未设限，极易出现价格战，搅乱市场。未来随着回收体系的建设和法律法规的完善，以及技术进步带来的回收效益提高，锂电池回收市场的潜力将进一步被发掘，成为锂电池生产原料的重要来源之一。